８月２１日（月）は国鉄労組米子地方本部の第７６回定期地方大会、２５日（金）はＪＲ西労組米子地方本部第３３回定期大会、２６日（土）は第７１回全日通労働組合島根県支部定期大会でした。鉄道にトラック…輸送関連の大会が続きました。

　ＪＲはローカル線の存続問題を抱え、トラック輸送は残業規制が始まる２０２４問題に備えて業界が急速に変化しています。全日通も倉庫業務に参入する等、試行錯誤で対応しています。そして鉄道もトラックも運転手不足は共通の課題…賃金は上昇したけれど物価高に追い付かず、人口減少で利用者もドライバーも少なく、ガソリン代は上がり、問題が山積しています。

　私は鉄道について上下分離方式や貨物輸送に再度力を入れる等、国も積極的に関与して物流全体を再編すべきだと考えています。ガソリン代高騰についてはトリガー条項の発動が必要です。政府の動きは鈍いのですが、早く国会を開いて法改正すべきだとお話しました。